回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，須經(jīng)常檢查軸承、潤滑油溫度，電流表的示值。回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)需用冷卻水時(shí)應(yīng)檢查冷卻水量是否達(dá)到規(guī)定的要求。風(fēng)機(jī)為填料密封時(shí)，還應(yīng)檢查密封的泄漏情況。當(dāng)泄漏嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即更換密封，以免危險(xiǎn)氣體泄漏引發(fā)安全事故，且腐蝕氣體的泄漏也會(huì)損壞軸承。停車時(shí)，須先卸壓減載，再停車。如操作不當(dāng)，帶負(fù)荷停車或因突斷電停車時(shí)，回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)廠家出口側(cè)系統(tǒng)內(nèi)的高壓氣體會(huì)迅速流向低的風(fēng)機(jī)進(jìn)口側(cè)(即通常講的"打回流")，從而造成高壓氣體帶動(dòng)風(fēng)機(jī)葉輪加速反射運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)速越來越高。當(dāng)葉輪速度達(dá)到其極限速度時(shí)，就會(huì)造成葉輪與機(jī)殼碰撞。回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)采用不同的調(diào)節(jié)方式都可達(dá)到同一目的，但節(jié)能效果各不相同。根據(jù)理論分析及實(shí)踐證明，可得出如下4個(gè)方面的結(jié)論。對(duì)于風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，出口節(jié)流調(diào)節(jié)方式耗功最多。
      檢查回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)備用機(jī)各閥門開關(guān)是否到位，保證風(fēng)機(jī)的出口閥全關(guān)，入口閥全開等。檢查正常后，按照操作規(guī)程開啟回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)備用機(jī)。同時(shí)進(jìn)行風(fēng)機(jī)的備用風(fēng)機(jī)開啟和在用風(fēng)機(jī)的止停。當(dāng)備用風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常后，緩慢關(guān)在用機(jī)出口，開啟備用風(fēng)機(jī)回路。在這整個(gè)過程中要保持風(fēng)機(jī)壓力出口壓力平衡，盡量保證系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。漸漸關(guān)閉在用回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)的副線閥和出口閥直至完全關(guān)閉，同時(shí)開啟備用風(fēng)機(jī)的副線閥和出口閥直至完全打開，至此，停止在用機(jī)運(yùn)行，完成回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)切換操作。經(jīng)維修工打開齒輪箱蓋后發(fā)現(xiàn)，在箱內(nèi)有一小鐵塊，兩只齒輪中的一只齒輪的齒角被碾壞，形成一個(gè)不規(guī)則的缺口毛邊平面。據(jù)此分析，齒輪箱內(nèi)兩咬合的齒輪在較高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，被小鐵塊卡住，在較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力作用下被碾過造成齒輪損壞，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)并使變頻器發(fā)生過流保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。以上就是對(duì)回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)的介紹，希望對(duì)大家有所幫助。