針對(duì)此問題，我咨詢了相關(guān)使用者，并當(dāng)場(chǎng)對(duì)他們的風(fēng)機(jī)進(jìn)行了測(cè)試，發(fā)現(xiàn)了小廠風(fēng)機(jī)和我們的風(fēng)機(jī)不同之處，同時(shí)從使用者那里了解的一些情況推斷出小廠風(fēng)機(jī)目前存在的一些問題：

一、使用1年后風(fēng)量不足

葉輪與機(jī)體因磨損而引起間隙增大，配合間隙有所松動(dòng)、系統(tǒng)有泄漏;

二、電動(dòng)機(jī)超載或燒毀及排氣溫度過高

a、系統(tǒng)壓力變化進(jìn)口過濾器填塞形，成負(fù)壓(在出口壓力不變情況下，升壓增高);排氣消聲器消音材料脫落對(duì)下游設(shè)備造成污染、堵塞等因造成壓力增高。

B、零部件不正常所引起：靜動(dòng)件發(fā)生磨擦、齒輪損壞 、軸承 損壞;

C、由于壓比值 P出/P進(jìn)增大，加上進(jìn)口氣體溫度增高、靜動(dòng)件發(fā)生磨擦、潤(rùn)滑油過多或設(shè)備漏油導(dǎo)致油量不足造成設(shè)備高

三、葉輪與葉輪之間發(fā)生撞擊、葉輪與機(jī)殼徑向及墻板之間發(fā)生摩擦：

輪齒發(fā)生位移：齒面磨損因而齒隙增大，齒輪與軸松動(dòng)、軸承磨損游隙增大，導(dǎo)致葉輪之間間隙變化、齒輪與軸松動(dòng)或機(jī)體內(nèi)混入雜質(zhì)或由于介質(zhì)形成結(jié)垢新世紀(jì)的先進(jìn)技術(shù)

我們有限公司風(fēng)機(jī)產(chǎn)品具有以下六大優(yōu)勢(shì)：

1.冷卻

在性能表所列之氣溫范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)， 通過外殼表面的對(duì)流冷卻已經(jīng)足夠了。

2.潤(rùn)滑

軸承和同步齒輪是甩油潤(rùn)滑的。

3.無油送風(fēng)(密封)

送風(fēng)腔與齒輪箱和前端蓋處以迷宮式密封， 這些密封中位有中空的回氣孔與大氣相通。

4.同步齒輪

斜齒的同步齒輪通過硬化處理后研磨， 通過壓力油膨脹后與驅(qū)動(dòng)軸圓錐連接固定。齒輪與軸面360度接觸受力均勻，沒有鍵槽和鍵銷。主機(jī)部分采用了三葉轉(zhuǎn)子及送風(fēng)腔預(yù)進(jìn)氣管道，可以減少氣流的回流脈動(dòng)沖擊以及實(shí)現(xiàn)全新的整體設(shè)計(jì)。

5.輔助設(shè)置可以全部安裝在排氣消音器/基座總成上。

這一總成沒有吸音材料，防磨損。消音器與壓力設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)PED97/23/EC相對(duì)應(yīng)。在該風(fēng)機(jī)適宜的速度范圍內(nèi)，該總成噪音水平很低，通常不需要額外的消音器。有許多使用三角皮帶的經(jīng)驗(yàn)并繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，馬達(dá)被安裝在一個(gè)懸掛的馬達(dá)支架上，這一配置意味著驅(qū)動(dòng)皮帶總是處于它最適宜的拉緊度，由馬達(dá)自身重量而自動(dòng)保持著這一拉緊度。各種型號(hào)的風(fēng)機(jī)均配置了操作所需的標(biāo)準(zhǔn)組件，防震的底座也作為標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)，因此不需要特別的基礎(chǔ)無需預(yù)埋件。

6.應(yīng)用簡(jiǎn)便更安全更可靠

連接好送風(fēng)管道，加上潤(rùn)滑油，接上電源，該款組裝好的風(fēng)機(jī)就可以運(yùn)轉(zhuǎn)了，最大限度地降低了該款風(fēng)機(jī)的安裝成本。軸承60000個(gè)小時(shí)完全運(yùn)行保證，維護(hù)少、穩(wěn)定性高、減少維護(hù)費(fèi)用!